城市道路 工程质量验收
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《路面稀浆封层施工规程》CJJ66?95
5.1.2 稀浆封层严禁作为路面补强层使用。
5.1.5 稀浆封层施工时，其施工、养生期内的气温应大于7oC；并不得在雨天施工。
5.5.3 施工中应对稀浆混合料性能进行抽样检测，并符合表5.5.3的要求。
2.4 水泥混凝土路面
《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97?87
2.0.4 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。
4.1.1 用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：
二、公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于425号。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于425号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作，亦可采用325号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施；
三、民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥；
五、不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。
4.1.2 混凝土板用的砂，应符合下列要求：
一、应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂；
二、当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂；
三、砂的技术要求应符合表4.1.2的规定。
4.1.3 混凝土板用的碎（砾）石，应符合下列要求：
一、碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm；
二、碎石的技术要求，应符合表4.1.3-1的规定。
三、砾石的技术要求，应符合表4.1.3-2的规定。
4.4.6 混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。
4.8.1 胀缝的施工，应符合下列规定：
一、胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；
4.8.2 缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。民航机场道面和高速公路必须采用切缝法。切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：
二、压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽。严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽。待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
4.8.2 混凝土板冬季施工应符合下列规定：
一、混凝土板在抗折强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到50MPa时，不得遭受冰冻；
二、冬季施工水泥应采用425号以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不应大于0.45；
四、混凝土拌合物的浇筑温度不应低于6oC。当气温在0oC以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5oC时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。
五、材料加热应遵守下列规定：
1.在任何情况下，水泥都不得加热；
2.加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35oC，水不应超过60oC，砂、石料不应超过40oC；
九、冬季养护时间不应少于28d，允许拆模时间也应适当延长。
5.1.2 基层完成后，应检查强度和质量。基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值或以黄河标准汽车测算回弹弯沉值作为强度检查指标，其值不得低于设计规定。基层质量检查，其允许误差，公路、城市道路、厂矿道路应符合表5.1.2-1的规定；民航机场道面、高速公路应符合表5.1.2-1的规定。
5.1.3 钢筋混凝土板的钢筋网片允许误差，应符合表5.1.3的规定。
2.5 联锁型路面
《联锁型路面砖路面施工及验收规程》CJJ79?98
3.0.1 路面结构及构造应符合下列要求：
3.0.1.1 联锁型路面砖路面结构由面层、基层、垫层组成，其面层在边缘应有约束。
3.0.1.2 面层应由联锁型路面砖、接缝砂和垫砂层组成的结构层。面层中，两块相邻路面砖间的接缝宽度应为3±1mm；垫砂层厚度应为30±5mm；
3.0.1.3 路面砖的强度、最小厚度、块形及铺筑形式应符合表3.0.1-1的规定。
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1?90
5.1.5 水泥混凝土（包括预制混凝土）面层允许偏差应符合表4.1.5的规定。
5.1.2 稀浆封层严禁作为路面补强层使用。
5.1.5 稀浆封层施工时，其施工、养生期内的气温应大于7oC；并不得在雨天施工。
5.5.3 施工中应对稀浆混合料性能进行抽样检测，并符合表5.5.3的要求。
4.1.1 用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：
二、公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于425号。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于425号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作，亦可采用325号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施；
三、民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥；
五、不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。
4.1.2 混凝土板用的砂，应符合下列要求：
一、应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂；
二、当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂；
三、砂的技术要求应符合表4.1.2的规定。
一、碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm；
二、碎石的技术要求，应符合表4.1.3-1的规定。
三、砾石的技术要求，应符合表4.1.3-2的规定。
4.8.1 胀缝的施工，应符合下列规定：
一、胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；
4.8.2 缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。民航机场道面和高速公路必须采用切缝法。切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：
二、压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽。严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽。待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
4.8.2 混凝土板冬季施工应符合下列规定：
一、混凝土板在抗折强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到50MPa时，不得遭受冰冻；
二、冬季施工水泥应采用425号以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不应大于0.45；
四、混凝土拌合物的浇筑温度不应低于6oC。当气温在0oC以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5oC时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。
五、材料加热应遵守下列规定：
1.在任何情况下，水泥都不得加热；
2.加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35oC，水不应超过60oC，砂、石料不应超过40oC；
九、冬季养护时间不应少于28d，允许拆模时间也应适当延长。
5.1.2 基层完成后，应检查强度和质量。基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值或以黄河标准汽车测算回弹弯沉值作为强度检查指标，其值不得低于设计规定。基层质量检查，其允许误差，公路、城市道路、厂矿道路应符合表5.1.2-1的规定；民航机场道面、高速公路应符合表5.1.2-1的规定。
3.0.1.1 联锁型路面砖路面结构由面层、基层、垫层组成，其面层在边缘应有约束。
3.0.1.2 面层应由联锁型路面砖、接缝砂和垫砂层组成的结构层。面层中，两块相邻路面砖间的接缝宽度应为3±1mm；垫砂层厚度应为30±5mm；
3.0.1.3 路面砖的强度、最小厚度、块形及铺筑形式应符合表3.0.1-1的规定。
5.1.5 水泥混凝土（包括预制混凝土）面层允许偏差应符合表4.1.5的规定。
