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营运客车类型划分及等级评定

来源：互联网　编辑：中鼎网　发布时间：2008年02月29日13:01:36

中华人民共和国交通行业标准 JT/T 325-2006 代替JT/T 325-2004 2006-09-07发布 2007-01-01实施

    前言

    本标准代替JT/T 325-2004《营运客车类型划分及等级评定》。
    本标准与JT/T 325-2004的主要差异如下：
    a）增加了对高级客车的安全部件配置要求（盘式制动器、缓行器、座椅汽车安全带、后置发动机舱自动灭火装置等）（见表4）；
    b）调整了各类型、等级的客车的比功率及制冷量及供热量指标（见表4）；
    c）调整了客车的行李舱容积指标（见表4）；
    d）取消了半躺可调式卧铺结构（见表5）；
    e）取消了第7章7.3.4中有关在用客车过户时应按行驶里程及年限降级的规定，并删除了原表3；
    中大型高一级客车装缓行器于2007年7月1日实施。
    本标准由交通部公路司提出并归口。
    本标准主要起草单位：中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械总公司、吉林大学交通学院、南京依维柯汽车有限公司、常州公路运输有限公司。
    本标准主要起草人：王金铭、孟秋、王云耀、蔡团结、邓玉林、谢星、李显生。
    本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T 325-1997， JT/T 325-2002，JT/T 325-2004。

附件：营运客车类型划分及等级评定（JT T325-2006）

JT/T325--2006《营运客车类型划分及等级评定》交通行业标准第1号修改单

    本修改单经交通部于2007年1月9日批准，自2007年3月1日起实施。
    标准名称：JT/T325--2006《营运客车类型划分及等级评定》

    1、前言第9行“中、大型高一级客车装缓行器于2007年7月1日实施。”改为：“大型高一级客车装缓行器于2007年7月1日实施。”
    2、8.1.16条后补充条文8.1.17：
    “8.1.17 特大型双层客车应为高级客车，且采用空气悬架，前桥、随动桥为独立式结构；传动系中应装备液力缓行器，并在全承载式车身中设置前后楼梯。该型客车可在二级及以上道路（山区二级公路除外）道路客运线路上有条件使用。”
    3、表4第37行“行李舱容积”增加脚注，改为：“行李舱容积¹ m3/人”
    同时，表4最后的脚注增加i:
    “i 特大型高级双层客车的行李舱容积为同等级单层客车的50%，天然气客车的行李舱容积为同等级燃油客车的50%。”

【注：本条文仅供参考如需引用请以正式文本为准】


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