中华人民共和国交通行业标准：汽车客运站级别划分和建设要求
7.3.1 车站防火系统的配置应符合国家建筑设计防火规范的有关规定。
7.3.2 一、二、三级车站建筑设施的耐火等级不低于二级，四级和五级站不低于三级。
7.3.3 车站内停车场和发车位应设室外消火栓和适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。室内停车场和体积超过5000m3 的站房应设室内自动消防系统。
7.4 环境保护与绿化美化
车站环境保护与绿化美化应符合相差法律发、国家标准、行业标准以及有关的规定。
8 站级验收
一、二级车站由省、自治区、直辖市行业主管部门按本标准组织验收；其他级别的车站由所在地行业主管部门按本标准组织验收。
附录A (规范性附录)
车站主要设施规模量化方法
车站规模指标包括设计年度平均日旅客发送量、旅客最高聚集人数、发车班次、发车位数等
A.1 设计年度平均日旅客发送量
A.1.1 遵循原则
A.1.1.1 设计年度平均日旅客发送量是反映车站建设规模和生产能力的重要指标，也是确定各类设施规模和评定站级的主要依据。。
A.1.1.2 确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则；
a)符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度；
b)满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求；
c)选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。
A.1.2 预测方法
A.1.2.1 根据车站服务区域道路旅客运输发展规律，选择适当的预测方法和预测模型进行预测分析。最后采用定量计算与定性分析相结合方法，确定设计年度平均日旅客发送量。
A.1.2.2 定量预测方法，主要有增长率统计法、回归分析法、指数平滑法、弹性系数法和
灰色模型等。
预测方法和常用模型可按表A.1选取
A.1.2.3 定性预测方法：主要有专家调查法、交叉影响法、类比法、比例法等。
A.1.2.4 综合预测法：
对同一预测对象采用多种预测方法，并对预测结果分别赋予一定的权重 
，计算综合预测值的预测方法。
，计算综合预测值的预测方法。 
= 
× 
(A.1) 式中： 
??综合预测值，即经组合处理后的最终预测值；
??综合预测值，即经组合处理后的最终预测值； 
??第i种预测方法获得的预测值； 
??第i种预测方法赋予的权重系数， 
=1。 表A.1 预测方法和常用模型
|
预测方法 |
数学模型形式 |
字母含义 | |
|
增长率统计法 |
 =     =  ×100% |
n??统计期年数；
 ??基年统计值；  ??t年预测值；  ??t-1年统计值 | |
|
回归
分析法 |
一元回归 |
 |
|
