车辆发动机故障的成因鉴定

[案例来源]：最高人民法院公报
[案情摘要]： 机第4缸位置对应处有许多金属磨屑。 4、检查集滤器下部已变形，正好与油底壳挤压处吻合，集滤器开口部的4个凸起处已完全变平，该车因为机油壳变形较为严重，基本上完全封堵集滤器。（集滤器开口设计已考虑到可
[案例正文]：   机第4缸位置对应处有许多金属磨屑。
    4、检查集滤器下部已变形，正好与油底壳挤压处吻合，集滤器开口部的4个凸起处已完全变平，该车因为机油壳变形较为严重，基本上完全封堵集滤器。（集滤器开口设计已考虑到可能发生与油底壳的接触，造成进油不畅，加上4个凸起）
    5、拆开发动机检查，第1、2、3缸无损坏迹象，离机油泵最远的第4缸连杆盖已飞出，在第4缸缸壁上有一洞口，连杆轴承上轴瓦、下轴瓦均已严重磨损，曲轴销已烧蚀，连杆螺栓被拉断，第4缸气缸壁无拉伤，活塞裙部断裂，检查第4缸相关油道畅通。
五、事故形成原因
    经过鉴定专家的充分交流，并与上海内燃机研究所专家一起分析，最后形成一致意见。
    汽车在行驶过程中，因底盘较低，发动机油底壳与路面上的硬物相撞，造成油底壳变形，变形的油底壳挤压并封堵集滤器，致使机油供应不足，机油指示灯亮起，如果这时再加机油也不起作用。假如继续行驶会造成油压不足尤其是离机油泵最远一缸，往往最先润滑不足，造成干磨、温度急剧上升、烧瓦，连杆螺栓拉断，连杆盖飞出，最后造成捣缸事故的发生。
六、鉴定结论
    因汽车行驶过程中，油底壳与硬物碰撞，导致机油供油不足，影响发动机润滑，最终造成捣缸事故。